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BENTLY9200速度傳感器系統(tǒng)測量軸承箱、機殼或結構的絕對(相對于自由空間)振動，該兩線系統(tǒng)由傳感器、電纜和可選的速度-位移轉換器組成。對于大多數應用，BENTLY9200速度傳感器的Velomitor系列速度傳感器包含了固體技術，在機殼速度測量中性能高好，結構更加堅固。BENTLY9200速度傳感器是兩線傳感器，適用于連續(xù)監(jiān)測或與測試或故障診斷儀表一起應用于周期性測量中。當與整體電纜一同訂購時，BENTLY9200速度傳感器具有抗腐蝕性，不需要額外保護。BENTLY92...

AI-TEK傳感器AI-TEK轉速表給大家普及一下，轉速傳感器型號一般都是比較長的，以70085-1010這種形式出現(xiàn)的，轉速表T77630-10一般都是比較短的，以T字母加數字開頭的，而傳感器型號全部以數字開頭來表示的，至于后面會有70085-1010-41210K后面這個10K表示是出廠批次，一般進口件只按照型號來報價的，訂貨的，因為每個出廠批次都不一樣，所以大家不要看批次哦！一般線纜都是有CA表示的加數字表示的。單通道OldPartNumber70087-3040-00...

AI-TEK轉速傳感器是將旋轉物體的轉速轉換為電量輸出的傳感器。轉速傳感器屬于間接式測量裝置，可用機械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按信號形式的不同，轉速傳感器可分為模擬式和數字式兩種。AI-TEK轉速傳感器具有如下特點：靈敏度高高可靠性壽命長觸發(fā)距離遠信號觸發(fā)為鐵（軟）磁材料可實現(xiàn)遠距離輸送抗電磁干擾能力強良好的抗沖擊性和抗震性。那AI-TEK轉速傳感器的工作是根據什么原理呢，下面帶大家一起了解一下。AI-TEK轉速傳感器的工作原理大多數都輸出脈沖信號（近似正弦波或矩形...

第一，ATOS電磁閥泄漏問題ATOS電磁閥在使用過程中如果壓力過大，超過井下安全閥承受能力，有可能會導致井下安全閥動密封部件出現(xiàn)泄漏，這樣也會導致油氣進入到安全閥內部，尤其是控制壓腔內部，影響到井下安全閥操作，影響到安全閥性能。泄漏對于井下安全閥是非常嚴重問題，如果經常出現(xiàn)泄漏，不單只是影響工作，還有可能會導致意外事故的發(fā)生。第二，控制壓力問題對于井下ATOS電磁閥操作，其中控制壓力是主要動力。但是壓力過大，這樣在柱塞控制壓力上，需要客服眾多難題，那就是需要增加非常大的控制壓...

SMC氣缸磨料磨損:當進入氣缸的空氣中夾有塵土或潤滑油中含有雜質時，將產生磨料磨損。一般地說，氣缸的冷卻、潤滑條件對磨損起決定性作用，但汽車的使用條件和保養(yǎng)、修理質量也對磨損起作用。SMC氣缸調整不當點火提前角不但影響發(fā)動機的工作狀況和zui大動力性的發(fā)揮，還會影響發(fā)動機的溫度。如果點火提前角過大，混合氣的壓力、溫度過高爆燃增加，易引起發(fā)動機氣門燒蝕、活塞燒壞、斷環(huán)及拉缸，導致缸體的早期磨損。如果油路調整不當，混合氣過濃燃燒不充分，廢氣中有未*燃燒的油滴會竄入曲軸箱內，長期會...

SMC氣缸會有效的根據其安裝位置以及使用目的等因素決定，在一般的情況下，會采用固定式氣缸，在需要隨工作機構連續(xù)回轉的時候，應選用回轉氣缸。在要求活塞桿除直線運動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應選擇相應的特種氣缸。(1)SMC氣缸內部泄漏。氣壓缸內部泄漏包括氣壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等，此時應更換新的密封件。活塞密封過量磨損的主要原因是速...